15ツインパワーSW 8000HGのオーバーホールです。
スプールが下がる際にコツコツと異音があります。
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01ステラのスペアスプールも合わせて依頼です。
オーバーホール
ハンドルノブは洗浄のみ。
ベアリングは交換なしの為、パーツクリーナーで洗浄せずに汚れのみふき取ります。
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ドラグノブも洗浄して組みました。
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スプールをばらします。
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この世代、番手は点数が多いです。
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専用工具がないとばらせないです。
SW用グリスを添付します。
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01ステラ6000番のスプールOHします。
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こちらも専用工具が必要です。
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スプールの汚れです。
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同じくSW用ドラググリスを添付します。
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とりあえずスプールは完了です。
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続いてローター部。
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こちらもベアリング交換不要なので、ベアリングは汚れをふき取るのみとし、その他をばらして洗浄しました。
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ローラークラッチ組みをばらします。
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こちらも不具合ないですね。
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ボディ内部です。
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ドライブギアのグリスは問題ないです。
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クロスギアが少し乾いたような感じになっている為、ノイズが出ている可能性があります。
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ここに少し錆があります。
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洗浄しました。
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ベアリング交換してテストします。
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が、結局それほど印象が変わらないので、ハンドル側の1点のみ交換としました。
今回のコツコツの原因箇所です。
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ウォームシャフトピンですが、僅かに削れているかと言うところです。交換しても変わらないかもしれませんが、念のため入れ替えて作業します。なお、このクリアランス調整ですが、上部のポリワッシャー0.2mmだときついので、0.15mmに減らしておきます。
以下のクロスギアの遊びも減らします。
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0.1mmでテストしますが、巻き重りにつながるので0.05mm追加しました。
クロスギアはボアードグリスTHETAをしっかり添付してノイズを低減させます。
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ドライブギアはボアードDELTAで仕上げます。
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ドライブギアのシム調整ですが、
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0.02mmだとジャストで重くなるので、0.01mmのみ追加しました。
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ローラークラッチのネジのトルク調整、センター出しを慎重にやります。
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何とか音はわずかに残る程度になりました。
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元々の乾いた巻き感からしっとりとした巻き感になりました。
若干重くも感じるかもしれませんが、軽くすることでノイズを感知しやすくなる為、調整としてはトレードオフのところですね。
ありがとうございました!
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