17サステインC5000XGのオーバーホール依頼です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0981.jpg)
かなり使用感がある個体です。
オーバーホール
スプールはドラググリスがかなり摩耗しています。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0982.jpg)
ローターを外すとさびがございました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0985.jpg)
ラインローラーには青錆ですね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0986.jpg)
ハンドルノブベアリングにはさびが出ています。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0987.jpg)
上部を洗浄。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0988.jpg)
カーボン粉と汚れですね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0990.jpg)
ハンドルノブベアリングとラインローラーを交換します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0993.jpg)
ハンドルノブは汎用ベアリングでBSLUを使用します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0994.jpg)
BORED METHOD DIVISIONオイル製品中でフラッグシップとなる高粘度マルチパーパスオイルをコンセプトとするBSLUオイル。
METHODオイル製品中で圧倒的なベストセラーを誇る全方向対応のマルチパーパスな用途ながら、特に油膜性、防錆性、減摩性に優れた効果を発揮する、フィッシングリールからサイクルパーツまで幅広く対応したオーバースペックな「耐久性」を重視したオイルとなります。
ラインローラーはフッ素グリスを添付します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0995.jpg)
ドラグワッシャーはシマノ純正のDG12。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0996.jpg)
シマノ純正グリスです。SWスピニングリールのドラグワッシャーに使用します。
上部完了です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0997.jpg)
ローラークラッチのさびも研磨して落としました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0998.jpg)
ボディ内部です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_0999.jpg)
内部はグリスが抜けているような感じでカラカラですね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1001.jpg)
汚れも強いです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1002.jpg)
洗浄液の汚れ。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1003.jpg)
超音波洗浄できれいにしました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1004.jpg)
ボディですが、破損個所が2か所あります。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1006.jpg)
ボディ合わせのパーツが折れています。
交換します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1005.jpg)
ギア交換です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1007.jpg)
ウォームシャフトギアですが、純正はジュラルミン製でしょうか。このギアのみ交換せずに使用します。
ベアリングは2点交換です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1008.jpg)
フランジシールも破損しているので交換します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1009.jpg)
BOREDのSIGMAとDELTAを混合します。
ウォームシャフトはOMEGAを添付。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1011.jpg)
ドライブギアのシムですが、変形していたので、新しいものを入れます。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1016.jpg)
0.45mm分入れました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1018.jpg)
作業完了しました。
不具合箇所が解消し、交換パーツ多数となりましたが、巻き心地復活しました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_1019.jpg)
ありがとうございました。
コメント