19ヴァンキッシュ C2000Sのオーバーホールです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1589.jpg)
2500Sの方がギアノイズが強いものの、こちらの個体もギア摩耗感があります。アジングでの使用とのことです。
オーバーホール
状態は同じですね。ラインローラーは不具合なしです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1590.jpg)
上部分解します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1591.jpg)
ハンドルノブベアリングを1点交換します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1592.jpg)
ローターナットベアリングを交換します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1593.jpg)
ブッシュを分解し、ベアリングのみ交換します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1594.jpg)
ボディ内部です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1595.jpg)
グリスの量が多いですね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1596.jpg)
ベアリングはグリスが浮いています。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1597.jpg)
ばらして洗浄しました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1598.jpg)
ウォームシャフト上部のベアリングを交換します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1599.jpg)
写真にはありませんが、ピニオンギア下のベアリングも交換し、ローターナットベアリングに転用しています。
BOREDケミカルで仕上げます。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1600.jpg)
THETAとOMEGAですね。
主にざらつきはギアによるものですね。
ギア交換します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1601.jpg)
新品のストックですが、
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1602.jpg)
なぜか引っかかりがあります。新品なのに。。。
いったんもともとのギアでクリアランス調整です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1603.jpg)
0.18mm分シムが入っていますが、0.15mm、0.16mm、0.17mmとテストしました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1604.jpg)
0.01mm多い印象ですね。その影響でギアが摩耗していたのかもしれません。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_1605.jpg)
ギア交換すればより巻き感が良化しますが、手持ちのギアが使えないので、ギアの手配が必要となりました。
コメント