リベルトピクシーPX68R KTFのご依頼をいただきました。
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クラッチレバーが戻りません。
原因
フレームにある軸の遊びが大きくなっているので、クラッチレバーが戻る際にキックレバーがラチェットに当たらず、上下に逃げてしまい返り切らない状態です。
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シムを入れてやります。
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0.3mmのシムに0.3mmのシムを追加しました。この部分ですね。Eリングをセットして少しきついぐらいがずれないです。
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だからと言って、きついすぎるとより変形してしまいますね。
ラチェットを交換してもいいのですが、この状態でテストしましたが、問題なさそうです。
オーバーホール
続いてオーバーホールです。
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ばらしていきます。
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そこまで汚れていないです。
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若干淡水で使用した際のにおいがしますが、グリスもそこまで劣化していないです。
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ベアリングをチェックします。
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このプーラーだとでないとスプールエッジが危険ですね。
ハンドル軸のみ交換します。
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ハンドル付け根のベアリングも交換した方がいいのですが、在庫が無い為手配中です。スプールベアリング左右は持ち込みでIXA製のセラミックベアリングに交換します。
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グリッチオイルのランバイクオイルを添付。
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ほぼ無音状態になりました。
あとは順に組んでいきます。
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ドライブギアはDELTAを中心に少し粘度を下げる為にALPHAを追加します。
ウォームシャフトギアはBOREDのALPHAとTHETAで仕上げます。
THETAは非常に扱いやすいグリスで、粘度調整にもってこいです。
最後にハンドルノブですが、少し粘度があるオイルを添付。
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グリッチオイルのロサです。
適度な粘性がノイズをうまくとってくれます。
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作業完了しました。
ベアリングが届き次第仕上げます。
ベアリング&ラチェット交換(10/14)
ラチェットとベアリングが届きました。
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交換します。
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組みます。
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ベアリングにはロサを添付します。
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交換完了しました。
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完了しました。
クラッチが問題なく駆動しますね。
ありがとうございました。
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