19ヴァンキッシュ2台目、2500SHGのオーバーホールです。

シュルシュル感があります。
目次
オーバーホール
スプール、ローター、ハンドル等は特に大きな不具合等はないですね。

ほとんどわからないですが、ローターナットベアリングが若干ザラツキがあるかな、という程度です。
グリスアップして完了です。

ボディ内部です。

ばらします。

汚れはそれほどでもないですね。

ベアリングが全滅でした。
ウォームシャフト上のベアリングもダメになっているので、かなり珍しいケースだと思います。
5点交換、1点ウォームシャフト下をBB化します。

Generic
¥280 (2025/02/11 15:43時点 | Amazon調べ)

中間ギアのシムのクリアランスも大きいです。

0.2mm入れましたが問題なく駆動します。
ピニオンギアがかなり汚れています。

ピニオンギア下は0.35mmでテスト。
最終的には0.38mmでした。

ウォームシャフトのクリアランス調整。

0.32mm。
メインシャフトのピン内部のシムが若干きついようで、テンションが掛かるとクロスギアノイズが出ているようです。

シムサイズを0.2→0.1mmへ変更しました。
ドライブギアの外シムも調整します。

ピニオンギア上部のベアリングの下にシムがありましたが、恐らくドライブギアのシムですね。こちらを戻します。
BOREDのALPHAで組みます。

全天候中粘度セミシンセティックグリス。全天候中粘度セミシンセティックグリスとして、DELTAよりもワンランク粘度をダウン、THETAよりもワンランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は1号となり、汎用では中粘度のグリスとなります。
ボディ内部はBOREDのTHETAですね。

ALPHAよりもワンランク、DELTAよりもツーランク粘度をダウンさせ、グリスの粘度を示すちょう度は0号となり、汎用では低粘度なグリスとなります。
組みます。

ノイズは激減しましたが、巻きはじめとストップしたタイミングでザラツキを拾います。ドライブギア、ピニオンギアを交換した方がよさそうです。

ギアを手配中なので、交換してテスト致します。
→予算の関係上、いったん現状でお返しとなりました。
ありがとうございました。

コメント