19ヴァンキッシュ2台目、2500SHGのオーバーホールです。
シュルシュル感があります。
オーバーホール
スプール、ローター、ハンドル等は特に大きな不具合等はないですね。
ほとんどわからないですが、ローターナットベアリングが若干ザラツキがあるかな、という程度です。
グリスアップして完了です。
ボディ内部です。
ばらします。
汚れはそれほどでもないですね。
ベアリングが全滅でした。
ウォームシャフト上のベアリングもダメになっているので、かなり珍しいケースだと思います。
5点交換、1点ウォームシャフト下をBB化します。
中間ギアのシムのクリアランスも大きいです。
0.2mm入れましたが問題なく駆動します。
ピニオンギアがかなり汚れています。
ピニオンギア下は0.35mmでテスト。
最終的には0.38mｍでした。
ウォームシャフトのクリアランス調整。
0.32mm。
メインシャフトのピン内部のシムが若干きついようで、テンションが掛かるとクロスギアノイズが出ているようです。
シムサイズを0.2→0.1mmへ変更しました。
ドライブギアの外シムも調整します。
ピニオンギア上部のベアリングの下にシムがありましたが、恐らくドライブギアのシムですね。こちらを戻します。
BOREDのALPHAで組みます。
全天候中粘度セミシンセティックグリス。全天候中粘度セミシンセティックグリスとして、DELTAよりもワンランク粘度をダウン、THETAよりもワンランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は1号となり、汎用では中粘度のグリスとなります。
ボディ内部はBOREDのTHETAですね。
ALPHAよりもワンランク、DELTAよりもツーランク粘度をダウンさせ、グリスの粘度を示すちょう度は0号となり、汎用では低粘度なグリスとなります。
組みます。
ノイズは激減しましたが、巻きはじめとストップしたタイミングでザラツキを拾います。ドライブギア、ピニオンギアを交換した方がよさそうです。
ギアを手配中なので、交換してテスト致します。
→予算の関係上、いったん現状でお返しとなりました。
ありがとうございました。
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