【全分解レポート】シマノ「22ステラ」C2000S（その１） 18ステラとの比較＆互換性の検証（外部パーツ）

ハンドル、スプール、ドラグノブ

ハンドルは機能的には相違なしですね。

スプールもほぼ違いがありません。

前回も記載しましたが、スプールリングがチタンかバリアコートかの違いはあります。

なお、ドラグワッシャーの強度がＵＰしているそうです。

目視ではわかりませんが互換性があるので、ここも18ステラのカスタムポイントですね。

ライン止めも従来と同じだと思います。

21ナスキーは新しい形状でしたが、22ステラには採用されなかったんですね。

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ドラグノブの自重です。

22ステラは9.66g

18ステラは10.38gです。

スプールは番手が違うので、あくまで参考としてください。

22ステラはC2000Sなのでスプール径が43mmで、自重が38.70gです。

一方18ステラは1000SSSPGなので、スプール径が40mmで、自重が31.50gです。

18ステラのカスタムポイント

以下は18ステラのローターですが、

22ステラのブッシュとベアリング（5*8*2.5）のものを移植することも可能です。

コスト面の改善になります。

18ステラのパーツだと以下の費用が掛かります。

18ステラのパーツの場合

合計：1,705円

・18ステラ C2000S　ローター受ケカラー組（ベアリング入り）　20番　1,705円

22ステラパーツだと以下の費用が掛かります。

22ステラのパーツの場合

合計：1,815円（純正ベアリングの場合）

合計：約740円（汎用ベアリングの場合）

・22ステラ C2000S　商品コード：04383　ボールベアリング（５Ｘ８Ｘ２．５）　20番　1,375円

・22ステラ C2000S　商品コード：04383　ローター受カラー　21番　440円

→汎用のベアリングだともっと安く手配出来ますね。ステンレス製のベアリングだとだいたい200～300円前後で用意出来ます。

なお、22ステラのパーツを移植する場合は以下のパーツは不要になります。

・18ステラ C2000S　座金　111番　110円

あまりいないかもしれませんが、

22ステラに18ステラの一体型のラインローラーを入れることも可能ですね。

まとめ

22ステラですが、18ステラから構造的に変更になったポイントを紹介しました。

その中で、18ステラのチューンアップのパーツとして活用できるものがいくつかありました。

具体的には、以下2点ですね。

・ドラグワッシャー

・ローターナットベアリングブッシュ

いずれも、コストパフォーマンスが向上するパーツの仕様変更なので、かなり好感が持てますし、前世代に転用できるのは素晴らしいですね。

次回はローター内部、ラインローラー、およびローラークラッチ周辺の構造の違いについて、詳細を確認していきます。

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