15ツインパワー・16ヴァンキッシュの1000番手のギア比を変えたい時に見る記事

15ツインパワー、16ヴァンキッシュのギア比を変えるときに参考にしてほしいパーツ番号と価格をまとめました。

詳しくは以下です。

1000PGS

ツインパワーですが、基本的にはすべて独自パーツで開発されていることが確認できます。

一方、ヴァンキッシュですが。

ピニオンギアのみヴァンキッシュオリジナル。

ドライブギアとウォームシャフトと中間ギアLは何と15ツインパワー・・・。

その他のウォームシャフトギアと中間ギア（Ｓ）は14ステラから取っております。

ウォームシャフトギアと中間ギア（Ｓ）は、16ヴァンキッシュと15ツインパワーそれぞれの1000PGS、C2000S、C2000HGSとも全く同じパーツを使用しています。

また、ウォームシャフトに関しても、16ヴァンキッシュと15ツインパワーそれぞれの1000PGS、C2000S、C2000HGSとも全く同じパーツを使用しています。

C2000S・C2000HGS

ドライブギアのマイクロモジュール化にこだわるなら、C2000S、C2000HGSは達成できるようです。

ウォームシャフト以外ステラかヴァンキッシュのものに変わりました。

中間ギア（L）がステラのものなので、ドライブギアもステラと同じマイクロモジュールを搭載しています。

軽量化（15ツインパワー）

また、15ツインパワーの軽量化の目的で摺動子ガイドも交換すれば。

恐らく、素材がステンレスとアルミの違いがあると思います。

一応ステラも見ておくと。

すべてステラのオリジナルパーツです。

カスタマイズのポイント

15ツインパワーの16ヴァンキッシュのギアへの交換や、ギア比の異なるギアの置換に関して、ウォームシャフトはそのままでいいということです。

なぜなら、ツインパワーもヴァンキッシュもすべて15TP1000PGSのものだから。

後、マイクロモジュール化をする為にギアを入れ替える場合は、16ヴァンキッシュ1000PGSはマイクロモジュールギアではないので注意してください。

結局、16ヴァンキッシュ1000PGSですが、ドライブギアと中間ギア（L）が15ツインパワーPGSと同じものであると確認出来ました。

そして、15ツインパワー1000PGSのマイクロモジュール化は、ドライブギアをマイクロモジュール化することはほぼ不可能です。

とりあえず、価格差をまとめておきました。

 

 

 

 

 

 

まとめ

以下の3点を基本的に入れ替えることでギア比を変えることが出来ます。

ドライブギア、ピニオンギア、中間ギアL

なお、1000PG化の場合は、16ヴァンキッシュでも15ツインパワーでもピニオンギア以外は同じパーツを使用するので、あえて16ヴァンキッシュのパーツを選ぶ必要はないです。

ピニオンギアが700円程の差がある為、PG化するのであれば、15ツインパワーから取る方が合理的。

C2000SやC2000HGSの場合、16ヴァンキッシュから3点パーツを取ることでマイクロモジュールギア化します。

15ツインパワーのウォームシャフトギアと中間ギアSは、マイクロモジュールギア化しています。未検証ですが価格差がある為、恐らく16ヴァンキッシュのウォームシャフトギアと中間ギアSとは、素材の違いがあると思われます。