18スパルタンMX IC 150Hのオーバーホール依頼です。
テンションが掛かった時にクラッチが固くなるそうです。
オーバーホール
とりあえずばらしてみます。
塩が結晶化しています。
さびてますね。
洗浄します。
錆です。
スプールベアリングダメですね。
ワンワイクラッチは何とか大丈夫です。
とりあえず、ハンドルのサイドカバー完了です。
ボディ内部です。
グリスが抜けてますね。
ネジ山がつぶれてますやん。
組み立て時だと思います。
まあドライバーに普通にかかるので、外れますし締め込みも大丈夫なので、交換しなくても大丈夫です。
ドライブギア軸のベアリングが割れています。
ここがクラッチが重い原因かもしれませんね。軸がどうしてもぶれてしまうので。
ベアリングは今のところ100%で交換です。
レベルワインドパイプも汚れがたまっています。
洗浄します。
フレームの汚れが目立つ機種ですね。
ベアリングは5点の内4点交換です。
黒いですね。
では組みます。
ICシールを添付して。
レベルワインドを組んでからスプールを入れます。
ベアリングを交換します。高耐食ベアリングに交換です。
こちらも高耐食ベアリングに交換です。
BOREDのSIGMAとDELTAを添付します。
全天候高粘度セミシンセティックグリスとして、ALPHAよりもワンランク、THETAよりもツーランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は2号となり、汎用では高粘度なグリスとなります。
DELTAをベースにハーフランク粘度を上げた最も高粘度なグリス。METHODウレア系グリス中で最も高い粘着性と減摩性。他のMETHODウレア系グリスとの混合で粘着性を付加
ひとまず作業完了しました。
かなり良くなりました。スプール受け(メカニカルブレーキ内部)のベアリングは防錆タイプを入れるので手配中です。
ベアリング交換(1/24)
ベアリングが届きました。
防錆ベアリングに交換します。
作業完了です。
ありがとうございました。
スーパーメタルフレームの高剛性ICカウンター搭載船用小型リール。
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