18スパルタンMX IC 150Hのオーバーホール依頼です。
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テンションが掛かった時にクラッチが固くなるそうです。
オーバーホール
とりあえずばらしてみます。
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塩が結晶化しています。
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さびてますね。
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洗浄します。
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錆です。
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スプールベアリングダメですね。
ワンワイクラッチは何とか大丈夫です。
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とりあえず、ハンドルのサイドカバー完了です。
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ボディ内部です。
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グリスが抜けてますね。
ネジ山がつぶれてますやん。
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組み立て時だと思います。
まあドライバーに普通にかかるので、外れますし締め込みも大丈夫なので、交換しなくても大丈夫です。
ドライブギア軸のベアリングが割れています。
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ここがクラッチが重い原因かもしれませんね。軸がどうしてもぶれてしまうので。
ベアリングは今のところ100%で交換です。
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レベルワインドパイプも汚れがたまっています。
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洗浄します。
フレームの汚れが目立つ機種ですね。
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ベアリングは5点の内4点交換です。
黒いですね。
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では組みます。
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ICシールを添付して。
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レベルワインドを組んでからスプールを入れます。
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ベアリングを交換します。高耐食ベアリングに交換です。
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こちらも高耐食ベアリングに交換です。
BOREDのSIGMAとDELTAを添付します。
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全天候高粘度セミシンセティックグリスとして、ALPHAよりもワンランク、THETAよりもツーランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は2号となり、汎用では高粘度なグリスとなります。
DELTAをベースにハーフランク粘度を上げた最も高粘度なグリス。METHODウレア系グリス中で最も高い粘着性と減摩性。他のMETHODウレア系グリスとの混合で粘着性を付加
ひとまず作業完了しました。
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かなり良くなりました。スプール受け(メカニカルブレーキ内部)のベアリングは防錆タイプを入れるので手配中です。
ベアリング交換(1/24)
ベアリングが届きました。
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防錆ベアリングに交換します。
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作業完了です。
ありがとうございました。
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