18スパルタンMX IC 150Hのオーバーホール依頼です。
テンションが掛かった時にクラッチが固くなるそうです。
目次
オーバーホール
とりあえずばらしてみます。
塩が結晶化しています。
さびてますね。
洗浄します。
錆です。
スプールベアリングダメですね。
ワンワイクラッチは何とか大丈夫です。
とりあえず、ハンドルのサイドカバー完了です。
ボディ内部です。
グリスが抜けてますね。
ネジ山がつぶれてますやん。
組み立て時だと思います。
まあドライバーに普通にかかるので、外れますし締め込みも大丈夫なので、交換しなくても大丈夫です。
ドライブギア軸のベアリングが割れています。
ここがクラッチが重い原因かもしれませんね。軸がどうしてもぶれてしまうので。
ベアリングは今のところ100％で交換です。
レベルワインドパイプも汚れがたまっています。
洗浄します。
フレームの汚れが目立つ機種ですね。
ベアリングは5点の内4点交換です。
黒いですね。
では組みます。
ICシールを添付して。
レベルワインドを組んでからスプールを入れます。
ベアリングを交換します。高耐食ベアリングに交換です。
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こちらも高耐食ベアリングに交換です。
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BOREDのSIGMAとDELTAを添付します。
全天候高粘度セミシンセティックグリスとして、ALPHAよりもワンランク、THETAよりもツーランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は2号となり、汎用では高粘度なグリスとなります。
SIGMAをアップグレードさせた最も高粘度で強粘着なグリス。オリジナル耐水防錆添加剤の配合により海水使用に完全対応。 他のMETHODウレア系グリスとの混合で耐久性や静寂性を付加。
ひとまず作業完了しました。
かなり良くなりました。スプール受け（メカニカルブレーキ内部）のベアリングは防錆タイプを入れるので手配中です。
ベアリング交換（1/24）
ベアリングが届きました。
防錆ベアリングに交換します。
作業完了です。
ありがとうございました。
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