18ステラC3000MHGのオーバーホール、ハイパフォーマンスチューン依頼です。
ハンドルノブ、ハンドルのガタツキ、またリーリングを止めた時にかなりギアノイズがあります。
オーバーホール
全体的グリスが多いですね。
ドラグノブ。
スプール内部のドラグワッシャーが変色しています。
グリスの色でしょうか。
洗浄します。
ハンドルノブはザラツキが出ていました。
ベアリングを純正のSARBに交換してシム調整します。
0.15mmのシムを追加する形で調整完了。
→少しきつい印象だったので、0.23mmで再調整しました。
ローターナットにもグリスが付着しています。
ローターをばらして洗浄します。
洗浄して組みます。
続いてボディ内部です。
少しグリスが緩くなっています。
バラシて、
洗浄しました。
写真には取っていないのですが、ローラークラッチインナーが逆に付いていました。
おそらくベアリングは大丈夫だと思います。問題はギアですね。在庫が無いので、まず順番にシム調整を行っていきます。
ウォームシャフト下のシム調整。
0.30mm。
ドライブギアの外シムは0.01mm追加します。
中間ギアも平シムへ変更です。
0.08mm。
BOREDのALPHAでグリスアップします。
全天候中粘度セミシンセティックグリス。全天候中粘度セミシンセティックグリスとして、DELTAよりもワンランク粘度をダウン、THETAよりもワンランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は1号となり、汎用では中粘度のグリスとなります。
ボディ内部はBOREDのOMEGAで。
全天候超低粘度セミシンセティックグリス。THETAよりもハーフランク粘度をダウンさせ、グリスの粘度を示すちょう度は0号－とした超低粘度なグリスとなります。
クリアランス調整はほぼ終わりましたが、やはりギアを交換しないとザラツキが消えないですね。
ギアが届き次第作業再開いたします。
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