19ヴァンキッシュのハイパーチューン依頼です。
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新品購入されたそうですが、巻きが重いとのこと。
確かに重いですね。
フルメタルボディでなくなったんで、かっちりとした巻き感が損なわれて、グリスでシュルシュルとしたノイズをごまかしている感じ??
かなり悪く書いてしまいましたが、空巻き時に感じますね。実際は使ってみるとそうでもないんですが、金額が金額なだけに気になります。
DLCラインローラー2BB化
DLCラインローラーに交換です。
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Xプロテクトキャンセルします。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/05/IMG_2960.jpg)
交換後はこうなります。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/05/IMG_2961.jpg)
ローターが真っ黒になります。
チューニング
バラしていきます。
この時点でグリスが多いです(笑)
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ギアです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/05/IMG_2965.jpg)
ボディ内部です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/05/IMG_2966.jpg)
やはりグリスが多いですね。
グリスを洗い流します。
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ウォームシャフト下部をBB化します。
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ボディ内部4点のベアリングはIOS-01PROでオイルチューン。
ベアリングオイルチューンに!
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中間ギアのクリアランス調整をします。
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0.16mmと少し多めでした。
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続いてウォームシャフトのシム調整です。
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0.27mmでした。
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実際は元々入っていたシムを流用しているので、上部写真の右端の0.2mmのシムですが、0.1mmのものと従来の0.1mmのシムに代わっています。
ドライブギアにはスミスリールグリスを添付します。
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調整レベルを確認するため、とりあえず組みます。
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ほぼ問題なしですが、微調整します。
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ドライブギアに0.01mmシムを追加。
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![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/05/IMG_2978.jpg)
ピニオンギアのシム調整しましたが、なかなか決まらず。ノイズを拾う手前までで留めておきます。
結局ドライブギアはシムを抜きました。
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ドライブギアは少し粘度が欲しいので、IOSギアグリスを僅かに追加。回転は軽くなり、ノイズも極力抑えられたと思います。
ありがとうございました!
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