22ステラ C2000S DLCラインローラー2BB化とハイパフォーマンスチューン

22ステラ C2000Sのハイパフォーマンスチューン依頼です。

23ヴァンキッシュの入れ替え個体ということでご依頼です。

ヴァンキッシュから取り出したシム類の流用と、IOSのSシステム、ハンドルノブ（ZPI？）の取り付けとDLCラインローラー2BBカスタムの内容です。

ライトな使用感をご希望。

上部OH、ラインローラー2BB化、ハンドルノブ交換

スプールを分解。

そのままでよさそうですね。

ラインローラーを2BB化します。

BALBOAをベアリングに、軸やアームカムにはNEMEAを添付。

ハンドルノブはインナーを抜いて、BALBOA単体ですね。

シムは0.1mmに0.01mmを追加。

ハンドルノブはノイズはなくスムーズで、ラインローラーもローターバランスが崩れずに組めました。

ハイパフォーマンスチューンによるボディ内部の調整

ボディ内部の状態です。

グリスがたっぷりですね。

ばらして

洗浄しました。

まずベアリングの状態ですが、ピニオンギア下のベアリングにノイズがあります。ドライブギア左右のボディ側のベアリングも少しノイズが出ていましたが、NEMEAを添付して仕上げてみます。

ウォームシャフト下のシムは0.31mmで。

ピニオンギア下は0.38mmで。

0.01mm追加して、0.39mmです。

BOREDケミカルを添付。

ドライブギアはSIGMAと

OMEGAを混合します。

ちょっとノイズと巻き重り感が出ています。シュルシュルとしたノイズで、ケミカルをよりライトにします。

ハンドルのがたつきがあるので、シムを追加しますが、Oリングで違和感が抜けない状態なので、Oリングを除去します。

中間ギア上部のばねを抜いて、シムを追加。

0.05mm分です。

ドライブギアのシムは、0.02mm追加ですね。

中間ギアはDG06、ウォームシャフトはTHETAとNEMEA。

ドライブギアはアブガルシアのリールグリス。

ケミカルがそれぞればらばらですが、それぞれのケミカルが混じらない構成で調整しています。

仕上がりとメンテナンスについて

注油を多量にしない限り大丈夫ですね。

Sシステムの取り付け写真が漏れてしまいました。

下の穴で組み、1mmのシムを入れてます。

一応注油の際はメインシャフトはBALBOA、ドライブギア左右にはNEMEAのオイルを少し添付するといいですね。

違和感がなくなりました。ノイズの原因がボディ内部でのスレですが、ケミカルバランスで消失します。ただ、状態の良い個体だとこの調整なしでもノイズレスに仕上がるので、若干ノイズが出やすい個体だと思われます。

注油しすぎるとノイズが大きくなると思いますので、その点ご注意ください。

ありがとうございました。