チューニング依頼 19ヴァンキッシュ 1000SSSPG（前編）ハンドルのガタツキ

19ヴァンキッシュのチューニング依頼です。

ハンドルガタが気になるということで作業致します。

グリスが多いんですよね。

ボディ内部も。

使用回数は2回ほどということなので、初期の調整時のグリスが多すぎると思いますね。

洗浄してから組みます。

ピニオン上部はオイルチューンで組みます。

中間ギアを平シムに変更を行います。

0.18mmでした。

ここはなぜか0.1mm前後の個体差が出ます。

ボアードOMEGAでチューニング。

全天候超低粘度セミシンセティックグリス。THETAよりもハーフランク粘度をダウンさせ、グリスの粘度を示すちょう度は0号－とした超低粘度なグリスとなります。

ドライブギアにはボアードALPHA。

全天候中粘度セミシンセティックグリス。全天候中粘度セミシンセティックグリスとして、DELTAよりもワンランク粘度をダウン、THETAよりもワンランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は1号となり、汎用では中粘度のグリスとなります。

シムを追加。0.01mm入れてみます。

結局カタツキの原因はドライブギアのシム調整というよりローター側の問題ですね。

グリスを抜いたので巻きは軽くなり、快適ではありますが、ピニオン下部を平シムに変更した方がいいかもしれません。

ただ固体差でザラツキが強く出る場合があります。

後編へ。