05ツインパワーをお預かりしました。
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1000PGSです。
14年位使用されているとのことで、初めて触ったときの印象は、状態も良く14年前のものだとは、全く感じないモノでした。
順番にばらしていきます。
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ローターの付近にグリス固着あり。
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この汚れ自体は簡単に取れました。
なお、ローター内部に汚れはありました。
ばらして洗浄します。
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ラインローラーのパーツも問題なしでした。ベアリングはオイルチューンで仕上げています。
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グリスアップ。
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シムを追加。
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アームカム側が0.05mm、ベール側が0.1mmです。
ローターは完了です。
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続いてローラークラッチ付近。
ローラークラッチインナーが汚れています。
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磨きます。
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不具合ヶ所です。
フリクションリングが伸び切っていました。
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これは要交換となりました。
2年ほど前にシマノオーバーホールで交換されず返って来たそうです。古いリールだとフリクションリングが溶けてしまうケースがよくありますね。
ローラークラッチ洗浄します。
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玉にも汚れが。
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玉は磨いて、ローラークラッチのパーツを洗浄して注油し、組み上げます。
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続いてボディ。
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1本だけ長さが異なります。
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ストッパーカム(逆回転レバー)の下の所が長いですね。
中はグリスが変色していました。
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ボディにはグリスがたっぷり。
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ピニオンギアや、
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ドライブギアは問題ないです。
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不具合ヶ所です。
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ボディガードのパーツに折れがありました。
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接着剤で固定しました。
他が不具合ないだけに、なぜここだけ折れるのか?
全バラシて洗浄。
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綺麗になりました。
ベアリングも問題なく動きますね。
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ピニオンギアを研磨。
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ウォームシャフトはシマノグリスで、プラ製のギア周りはナノトリートメントオイルで。
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ドライブギアはIOSギアグリス。
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組みます。
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左側がボディの汚れで、右側がベアリングの汚れです。
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続いてハンドル。
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ノブが固定式ですが、パーツクリーナーで内部のオイルを除去し、オイルアップしておきます。
最後にドラグノブとスプール2点です。
ドラグノブもばらします。
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目だった汚れは無いですね。
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スプールもキズも無いです。
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スペアスプールも洗浄。
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完了です。
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後はフリクションリングと取り付けて完了です。
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パーツが届き次第作業致します。
パーツが届きました。
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フリクションリングを交換して完了です。
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ドライブギアのクリアランスは、0.01mmのシムから0.025mmのものに変更しました。
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元々ほとんどガタつきもない為、体感としてはわからないレベルかもしれません。
ありがとうございました!
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