05ツインパワーをお預かりしました。
1000PGSです。
14年位使用されているとのことで、初めて触ったときの印象は、状態も良く14年前のものだとは、全く感じないモノでした。
順番にばらしていきます。
ローターの付近にグリス固着あり。
この汚れ自体は簡単に取れました。
なお、ローター内部に汚れはありました。
ばらして洗浄します。
ラインローラーのパーツも問題なしでした。ベアリングはオイルチューンで仕上げています。
グリスアップ。
シムを追加。
アームカム側が0.05mm、ベール側が0.1mmです。
ローターは完了です。
続いてローラークラッチ付近。
ローラークラッチインナーが汚れています。
磨きます。
不具合ヶ所です。
フリクションリングが伸び切っていました。
これは要交換となりました。
2年ほど前にシマノオーバーホールで交換されず返って来たそうです。古いリールだとフリクションリングが溶けてしまうケースがよくありますね。
ローラークラッチ洗浄します。
玉にも汚れが。
玉は磨いて、ローラークラッチのパーツを洗浄して注油し、組み上げます。
続いてボディ。
1本だけ長さが異なります。
ストッパーカム（逆回転レバー）の下の所が長いですね。
中はグリスが変色していました。
ボディにはグリスがたっぷり。
ピニオンギアや、
ドライブギアは問題ないです。
不具合ヶ所です。
ボディガードのパーツに折れがありました。
接着剤で固定しました。
他が不具合ないだけに、なぜここだけ折れるのか？
全バラシて洗浄。
綺麗になりました。
ベアリングも問題なく動きますね。
ピニオンギアを研磨。
ウォームシャフトはシマノグリスで、プラ製のギア周りはナノトリートメントオイルで。
ドライブギアはIOSギアグリス。
Yahooｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ組みます。
左側がボディの汚れで、右側がベアリングの汚れです。
続いてハンドル。
ノブが固定式ですが、パーツクリーナーで内部のオイルを除去し、オイルアップしておきます。
最後にドラグノブとスプール2点です。
ドラグノブもばらします。
目だった汚れは無いですね。
スプールもキズも無いです。
スペアスプールも洗浄。
完了です。
後はフリクションリングと取り付けて完了です。
パーツが届き次第作業致します。
20200715追記
パーツが届きました。
フリクションリングを交換して完了です。
ドライブギアのクリアランスは、0.01mmのシムから0.025mmのものに変更しました。
元々ほとんどガタつきもない為、体感としてはわからないレベルかもしれません。
ありがとうございました！
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