カスタムレポート 15ツインパワーSW6000PG オーバーホール＆PG→HG化（前編）

15ツインパワーSWのオーバーホール依頼です。

6000PGからHGへギア比の変更。

ギア発注している為、ボディ以外のパーツをオーバーホールします。

ドラグノブ

15ツインパワーSWの6000番はドラグが異常に硬いとのこと。

初見ですが、原因はこれです。

ドラグノブの内部パッキンを除去。

防水の為ではなさそうなパーツです。

ゴムリング外径：20mmで線径：1.8mm（内径が16.5mm程度ですね）なので、外径20mmより小さくすれば軽くなりますが、それだと圧着させている意味があるのかどうかといった所です。

全バラシ。

通常はX-タフドラグをあまり開けないようですが

綺麗にしました。

グリスアップ（DG12）して

組み上げ完了です。

ローターを取り外します。

ナットは19mmです。

めがねレンチで開けますが、このサイズになると公差が大きいのかナメるリスクが上がるので、布を当てて緩めるといいです。

なお、ローターの分解にはT-10、T-5、T-6と3種類のへクスローブが必要。

バラシ完了。

続けてラインローラーを洗浄します。

汚れが強く出ていたので、ラインローラーも磨きました。

洗浄完了です。

ベール組の際にシム調整しておきます。

0.1mmのシムを抜き0.2mmのシムを追加。アームカム側にはシムがありませんでしたが、少し隙間が出来ていたので、取り出したシムを入れるといい感じになりました。

最後にハンドル。

ベアリングには青さびのような汚れがありましたが、劣化はなく使えそうです。

すべてバラシてグリスアップ。

ベアリングもシマノのグリスを入れました。

一旦終了です。

パーツが届き次第、ボディ内部を開けてギアの組み換えとオーバーホールをします。