19ヴァンキッシュのOH依頼です。

中古で購入されたものを使用前に依頼頂きました。
OH(ハイパーチューン)
ラインローラー部のフッ素グリスがほとんど枯れています。

Xプロテクト対応
X-プロテクト対応の為に、フッ素グリスを導入しました。

かなりしっかり入れないと撥水効果は薄いので、この程度しっかり添付します。
洗浄
ローター、スプール、ハンドル、洗浄しました。

元々状態が悪いわけではないので、綺麗ですね。

ボディ内部です。

汚れはあります。

ベアリングを洗浄します。

丁寧に使われていた個体ですが、全体的な劣化が出ているようです。ベアリングも少し振れとノイズがあります。
ウォームシャフトBB追加
ウォームシャフト下部のベアリングを追加します。


シム調整(ウェーブワッシャーキャンセル)
中間ギアは0.05mmのウェーブワッシャーを0.05+0.01mmに交換します。

0.05+0.01×2枚でもよさそうですが、様子を見ます。

中間ギアのオイルチューンにするか、グリスチューンにするか状態を見ながら決めます。

まずはボアードグリス、OMEGAを添付します。

ドライブギアはボアードALPHAです。
中間ギアの粘度を少し下げます。

ピニオン下部のシム調整です。

0.45mm。
組み上げて確かめます。

ドライブギアのクリアランスも調整します。

0.025mmを追加します。
ピニオンギアの下部は、0.41mmで落ち着きました。

ドライブギアは内シムで調整しましたが、外シム0.01mm×2枚で仕上げます。

ベアリング交換
オピオン上下のベアリングを交換。

少し劣化を感じるので、ドライブギア左右も交換しておきます。
仕上げ
中々ノイズが消えないので、ローラークラッチを洗浄してみます。

やはり、ギアですね。

コロコロとしたフィールが残ります。ほとんどわからないかもしれませんが、状態の良いヴァンキッシュや新品のヴァンフォードと比べても少しノイジーです。
ドライブギア、ピニオンギア、中間ギアLを交換する方向で進めます。

ギア交換後、改めてシム調整します。
ギア交換(8/24)
ギアが届いたので交換致します。

ドライブギアの外シムを再調整しました。
0.01mmを2枚追加していましたが、不要となりました。

少しシュルシュルとなるので、ピニオンギア上部にシムを追加してローターのかさ上げを行いました。

コロコロ感はなくなったと思います。
わずかにザラツキがあるかどうかと言ったところですね。ギアが馴染むと無くなると思います。
ありがとうございました!

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