ギア、ボディのパーツが届きました。
前回はこちら。
パーツ交換
ギア交換でテストします。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2274.jpg)
組んでみますがほとんど変わりません。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2276.jpg)
やはりボディ側に問題があるようです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2278.jpg)
ボディのみを入れ替えます。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2279.jpg)
シム調整します。
元より0.02mm程詰めました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2281.jpg)
調整は同じですが、ボアードALPHAでグリスアップします。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2283.jpg)
全天候中粘度セミシンセティックグリス。全天候中粘度セミシンセティックグリスとして、DELTAよりもワンランク粘度をダウン、THETAよりもワンランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は1号となり、汎用では中粘度のグリスとなります。
ローラークラッチがずれないように組みます。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2284.jpg)
だいぶノイズが低減しました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2285.jpg)
気にしすぎかもしれませんが、やはり軸ブレによるノイズが出ていました。平シムで組む場合はこのズレが大きくノイズとして現れます。
作業完了です。
ありがとうございました!
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