16ストラディックCI4+改造計画です。
まずはオーソドックスなBBチューニングを紹介します。
もくじ
BBチューニングの種類
16ストラディックCI4+のBBチューニングは主に3種類です。
1つ目が、スプール受けのベアリング化とハンドルノブの2BB化 です。
2つ目が、ボディ内部のBB化 です。
No75のウォームシャフトピンカラーとNo87のウォームシャフトブッシュのBB化です。
※シマノホームページのパーツ価格表 16ストラディックCI4+C2000S を参照ください。
3つ目が、ラインローラーの2BB化 です。
2BB化が目的というより、16ストラディックCI4+はラインローラーとベアリングが一体型のパーツになっているので、ラインローラーとベアリングを個別のパーツに置換するカスタマイズです。
今回は、1つ目の スプール受けのベアリング化とハンドルノブの2BB化 です。
スプール受けのベアリング化
具体的な交換パーツは下図にあるNo.12のスプールブッシュ（100円）をベアリングに交換します。
プラスチック製の輪っかを7mm×11mm×3mmのボールベアリングと交換します。
ベアリングはミネベア製のもので十分です。
なお、このベアリングのサイズは、ドライブギアのNo.55のベアリングサイズと同じです。
ハンドルノブの2BB化
具体的な交換パーツは下図にあるNo.66のハンドルノブブッシュ（100円）をベアリングに交換します。既に69番はベアリングなので、1か所のみの交換となります。
ハンドルもプラスチック製の輪っかから4mm×7mm×2.5mmのボールベアリングを使用します。
こちらもミネベア製のものです。
なお、ハンドルノブ以外にも、ラインローラーも同一のベアリングでチューニングできるので、まとめて注文しておけば便利ですよ。
事前準備
今回用意した工具とパーツです。
今回は、ボディを空けないチューニングなので、比較的簡単で時間もお金もかかりません。
用意したパーツ
・ボールベアリング
上が4mm×7mm×2.5mmのベアリング
下が7mm×11mm×3mmのベアリング
必要な工具
・ピンセット（ダイソーで購入）
・プラスドライバー（#1）
・ヘックスドライバー 0.89mm
その他
・ナスカルブ（オイル調整用）
必要な工具とパーツは以上です。
オイル調整のための手順はこちらをどうぞ。
ヘックスドライバーとは？
マイクロサイズ0.89mmの六角レンチであれば、何でもいいのです。
私も普通のマイクロレンチを買おうと思っていたんですが、ベッセルのヘックスドライバーを見つけてひとめぼれで購入してしまいました。
六角レンチがドライバータイプになっているものです。
結構安くて使いやすいですよ。
交換作業（スプール受けのベアリング化）
まずはスプール受けにベアリングを追加します。
スプールをはずす
ブッシュをベアリングに交換するために、スプールを取り外します。
ワッシャーをはずす
スプールを取ると、ワッシャーがあるのでこちらも一枚ずつ外していきます。
合計3枚のワッシャーが入っていました。
イモネジをはずす
ワッシャーがあった箇所に、ネジ穴があります。
これがヘックスドライバーで開けるイモネジです。
ここで注意点です！
ベールを上げたうえで作業をしましょう。
なぜならば、ベールが回転してしまうことで、イモネジとヘックスドライバーに当たってしまい、それぞれ破損するリスクがある為です。
※逆回転レバーがあるとその心配はありません。
無事イモネジが取れました。
パーツ分解
各パーツを外していきます。
ベアリング交換
丸いカラーをベアリングに交換します。
組み立て
元あった通りに組み立てていきます。
完了です！
時間にして3分から5分位で終わる内容です！
交換作業（ハンドルノブのベアリング化）
こちらも作業は簡単です。
ハンドルキャップをはずす
ハンドルキャップを外します。
爪で隙間にひっかけて引っ張れば取れますよ。
ハンドルノブをはずす
中のネジをドライバーで緩めていきます。
出てきました！
よく見ると、すでにベアリングになってる！！
実は、この16ストラディックは中古で買ったんです。
状態も非常によかったし、へたりもなかったんです。ノーマルのままだと思っていましたが、既にベアリングが入っていました。
如何せん、ハンドルノブがなめらかに回るなとは思っていましたが、すでにBB化されていたとは・・・。
そのまま戻して完了です。
完全に不完全燃焼です・・・。
まとめ
今回は以下のパーツのみベアリングに交換しました。
No.12のスプールブッシュ（100円）を7mm×11mm×3mmのボールベアリングに交換。
完成した16ストラディックCi4+ C2000Sです。
見た目はわかりませんし、そこまで劇的に変化するカスタマイズではありませんが、比較的簡単に出来るお手軽チューニングです。
次回は、ボディ内部のBB化をしたいと思います。
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