20ストラディックSW 5000XG 改造＆インプレ（３）各パーツの分析と4000XGとの比較！～後編～

2021年2月2日2025年1月4日

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前回からかなり空いてしまいましたが、20ストラディック5000XGのボディ内部を開けてみたのでご紹介します。

構造が違いすぎるので4000XGとは比較をすでにしていませんが・・・。

ボディ内部を開けるまで

ボディガードをはずして。

プラスネジですね。20ストラディックはトルクスネジは使われていないのが特徴なんですかね？

フリクションリングも外します。

5点ネジが見えます。

長いのがフリクションリングに隠れているネジ。

黒いのが露出ネジで、短い2本がボディガードで隠れているネジです。

それではオープンですｙ

おお・・。

さすが！

ごついボディですね。

ギアボックスは樹脂製ですがかなりゴツいです。

完全シーリングですね。

ボディのふち全面をゴムパッキンが覆っています。4000番とはけた違いの防水構造です。Xシールドは赤いゴムシーリングが目安のようです。

下はドライブギア左右のベアリングとパッキンです。

こちらはギアボックス側ですね。

ギアもごついですが、いわゆるSカム構造ですね。

オシュレートの調整がいまいちと言う声がありますが、どちらかと言うとコトコトとスプール上下のたびになりだすと気になりますね。

摺動子ギアですが、

新品未使用品ですが、なぜ若干茶色いんでしょうかね？？

グリスの種類が違うのか。。。

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