15ストラディックのワンピースベールを流用した、21ナスキーのワンピースベール化の改造の方法をご紹介します。
前回までの内容はこちらです。
15ストラディックの入手
ローターの規格が前モデルの16ナスキーから変更がないので、
中古の15ストラディックを入手して、ワンピースベール他のパーツを流用します。
内部はサビサビ（特にローラークラッチ）でしたが、錆びを落としたら以外にも普通に使える個体でした。
綺麗にしてから以下のパーツを使用してカスタムしていきます。
計量化の為にメインシャフトも交換出来ればいいんですが、これは検証が必要ですね。
15ストラディックの各部自重
実は15ストラディックのローターをこのまま21ナスキーにポン付け出来ます。
ローター重量は40.55gです。
21ナスキーは46.02gですから、5gほど軽くなりますね。結構な自重差になりますが、今回はベールを交換するのが目的ですから、交換前提で進めていきます。
また15ストラディックのボディは94.44gです。
21ナスキーは97.56gなので、ほとんど変わらないんですよね。
ただ、15ストラディックはハガネボディ搭載で巻き感がかなり良いです。
※ここで、改めて15ストラディックの良さを紹介しても意味がないですね。
ワンピースベール化の必要なパーツ
では21ナスキーのベールを早速交換していきます。
なお、ワンピースベールのみを交換することはできません。
15ストラディック1000Sのパーツ価格表の以下のパーツは必要になってきます。
※一体型ラインローラーはどちらでも大丈夫ですから価格に含めていません。
見た目をチェックすると、15ストラディックの方が少し明るいシルバーですね。
ベールの線径や形状は非常に近いです。
なお、改造によって少しだけ軽くなります。
0.7gなので、ほんの僅かですが。
15ストラディックのラインローラーは以下の4点セットですが。
一体型ラインローラーの変わりに、1BBカスタム済みのラインローラーをそのまま置換することも出来ます。
※前回の記事に1BB化の方法の記載がございます。
ただ、今回は以下で組みます。
左から
※4*7*2.5サイズのベアリング1点必要です。
ワンピースベール化の組み方
まずはアーム固定軸をワンピースベールに差し込みます。そのアーム固定軸にラインローラーベアリングカラーを入れます。
続いて作成したラインローラーを通します。
ラインローラースペーサーというパーツがこの向きに来るように入れます。
そしてラインローラー座金を被せるだけ。
別Verだと
ラインローラーベアリングカラーまず入れて、
おうとつのないラインローラー座金を入れます。
これにアームカムを固定すれば完了ですね。
注意点！
21ナスキーの純正のラインローラー座金（ラインローラー受ケ）だと、アーム固定軸が入らず流用できません。その為、15ストラディックなどのワンピースベール搭載機からラインローラー座金（受ケ）を取るようにしてください。
まとめ
やっと公式スペック通りになりました。
今回は純正のラインローラーを流用する形で仕上げました。
ベールとローターの色味も結構あっています。
ローターブレもあまり出ないので、カスタムし甲斐がありますね。
巻きは上位機種には敵いませんが、サイレントドライブでガタツキを排除した21ナスキーを改造してみるのも面白いと思います。
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