ＬＳＪのスピニングリールに求めることは？〔ストラディックSW 4000XG〕各機種とのスペック比較

20年の秋、20ストラディックSWの4000番が発売になりました。

サーフキャスティングでメインとなる4000XGですが、40g前後のジグを主体としたライトショアジギング（ＬＳＪ）で主力になる番手。

20年に発売されたリールを対象にＬＳＪ求めることはなにか？

ＬＳＪに最適なリールについて、20ストラディックSW4000XGのスペックと技術特性から検証します。

※写真、画像は一部シマノHPより引用しております。

自重・価格・ドラグ力

20ストラディックSWの本体価格ですが、中堅クラスなので実売で2万円前半代で入手可能なようです。

自重は20ステラSWに次いで300gと2番目に重い結果に。

個人的には、200g超のLSJロッドだとまだ軽いと思いました。

100g台のシーバスロッドなんかでLSJをする場合は、20ツインパワーが260gなのでおすすめですが、より軽さがほしい方は20ヴァンフォードが215gと圧倒的な軽さ。

ドラグ力については各リール毎でそれほど差が無いことがわかりますが、20ストラディックSWはカーボンクロスワッシャー搭載なのでロックしてやり取りしやすい仕様となります。

ボディ

20ストラディックSWは、SW機であるものの、汎用機の4000番と同じです。

素材に目を向けると、アルミ合金製なので強度は抜群ですが、いわゆる半プラボディ＋足つきフタがメタルなので、汎用機以上の強度は期待できません。

20ツインパワーとのボディの差は、プラスチック樹脂がCI4＋か高強度樹脂かの違いがあります。これが自重の差にも出ております。

20ストラディックSWですが、SW機として強度を期待するのでしたら、5000番手以上のものをチョイスする必要があります。

スプール

ロングストロークスプール搭載です。

18ステラと20ツインパワー、20ヴァンフォード、20ストラディックSWとかなりの広範囲で互換性はあります。

後ほど技術特性の項目で出てきますが、なぜかロングストロークスプールが搭載されているという記載はないのですが、スプール径とストローク幅からロングストロークスプールで相違ないですね。

ローター・巻上量

ローターは高強度樹脂製ですね。

かなりガッチリしていますが、これは19ストラディックと同じ形状、素材だと思います。

※20ストラディックSWですが、19ストラディックと比べて構成しているパーツは、恐らくハンドルノブ以外全く同じだと思われます。

また、巻上量は各モデル101mmと見事に揃っています。

ハンドル長・その他

ハンドル長より、ハンドルノブですね。

BタイプのCI4+ノブ。

しかもサイズはMという、夢屋でもラインナップのないサイズのようです。

ベアリング数は19ストラディックと同じで、ヴァンフォードが1つ多いです。（ヴァンフォードはハンドルノブが2点BBですね。）