21アルテグラをフルベアカスタムしました。
前回は20ヴァンフォードとの比較した内容でした。
詳しい情報はシマノさんのHPにありますので、今回はベアリング数に特化した情報を。
※リンク先：シマノ公式HP
ベアリングについて（スペック）
公式では、以下のように記載があります。
ベアリング数 BB/ローラ― 5/1
これはボールベアリングが5個。ローラーベアリングが1個搭載しているという意味ですね。
ローラーベアリングはローラークラッチのことです。
以下で説明していますが、アルテグラのローラークラッチもステラのものと一緒です。
（正確には少し違う可能性もありますが、ばらしてみても違いが分からないですね。）
ほぼどのリールもローラーベアリングは搭載されていますので、今回追加するのはボールベアリングになります。
ベアリング搭載箇所
まずベアリング搭載箇所ですが、以下の通りです。
※ボディ4点 ＋ ラインローラー1点 ＝ 合計5点
基本的にはこの5点のベアリング構成で実釣時の巻き心地はある程度満足できるものとなりますが、上位機種になると最大12個（同一番手の18ステラの場合です。）もあり、その差は非常に大きいものとなります。
しかもボールベアリングは1つあたり、汎用のステンレスベアリングで715円、防錆のステンレスベアリングの場合は1,375円と非常に高価なもの（シマノ純正の場合）なので、上位機種が高い訳が理解できると思います。
では、今回どの場所にベアリングを追加したのか、作業内容とその効果とともに紹介していきます。
BB追加作業
BB追加出来る箇所ですが、主に4か所です。
ハンドルノブ・・・2点
ウォームシャフト上下・・・2点
ハンドルノブ2BB化
ではハンドルノブの追加作業ですが、これは基本的には下位機種ではほぼブッシュになっている箇所です。
交換する際の効果として、プラブッシュからステンレスのベアリングに交換する訳ですから、巻き感度に影響します。
ハンドルノブを握る箇所ですから、用意に想像できますね。
なお、ハンドルノブのキャップを外す為の道具のオススメはこちらです。
ステンレスの針金の先端を曲げています。
ポチップ
線径は1mm程度のステンレスワイヤーがいいと思います。
なお、少しお値段が張りますが、こちらは専用設計の為より使いやすいと思います。
Yahooｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞでは作業内容です。
T字タイプのノブですが、
ハンドルキャップリムーバーでひっかけて引っ張るか、裏からマイナスドライバーで押し出すと・・・。
キャップが外れます。
マイナスドライバーでネジを緩めてください。
※かなり固いので注意！！
ネジを取ると、白いプラブッシュとワッシャーで構成されいるんですが、このブッシュをベアリングに置き換えるだけ。
サイズは4*7*2.5ｍｍ
ポチップ
組む際ですが、グリスを薄く塗るようにするといいですね。またシールドタイプのベアリングの場合、グリスがすでに入っているのでそのまま入れても大丈夫です。
先に1つベアリングを入れてから、ハンドルノブを装着します。
そしてシムを入れますが、ここでガタツキがあった際はシムを追加してください。
シマノのパーツ発注にて、ハンドルノブのシムは取り寄せ出来ます。0.05mm単位で調整出来ますよ。
通販で手配の場合はこちらを参考にしてください。
無事作業を終えました。
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